Гаряева, Гульфия Эдуардовна. Проект оптимизации режима напряжения на электрифицированном участке путем выравнивания напряжения на смежных тяговых подстанциях с целью снижения потерь электроэнергии в контактной сети [] : вып. квалификац. работа / Г. Э. Гаряева ; рук. работы Б. А. Аржанников ; Федеральное агентство ж.-д. трансп., Уральский гос. ун-т путей сообщения. - Екатеринбург : [б. и.], 2018. - 61 с. : рис., табл., черт. - Б. ц. Кл.слова (ненормированные): СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ -- ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ ПУТИ -- МЕЖПОЕЗДНОЙ ИНТЕРВАЛ -- МАССА ПОЕЗДА -- ВОЛЬТОДОБАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО -- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ -- ЧИСТЫЙ ДИСКОНТИРОВАННЫЙ ДОХОД -- БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ -- SYSTEM OF TRACTION POWER SUPPLY -- LONGITUDINAL PROFILE OF THE WAY -- INTERTRAIN INTERVAL -- MASS OF THE TRAIN -- VOLTODOBAVOCHNY DEVICE -- ECONOMIC EFFICIENCY -- NET PRESENT VALUE -- LIFE SAFETY Аннотация: Объект исследования: участок Щучье Озеро - Дружинино Горьковской железной дороги. Цель: оптимизировать режим напряжения на электрифицированном участке путем выравнивания напряжения на смежных тяговых подстанциях с целью снижения потерь электроэнергии в контактной сети. Экономическая эффективность: внедрение проекта оптимизации режима напряжения на электрифицированном участке с помощью вольтодобавочного агрегата экономичен и окупается за 7 лет. Файл: Гаряева Гульфия Эдуардовна.pdf - 0 Доп.точки доступа: Аржанников, Б. А. \рук. работы.\; Федеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (Екатеринбург). Кафедра "Электроснабжение транспорта" Свободных экз. нет |
Николаев, Александр Алексеевич. Электрификация участка железной дороги на постоянном токе [] : вып. квалификац. работа / А. А. Николаев ; рук. работы А. А. Пышкин ; Федеральное агентство ж.-д. трансп., Уральский гос. ун-т путей сообщения. - Екатеринбург : [б. и.], 2018. - 77 с. : рис., табл., черт. - Б. ц. Кл.слова (ненормированные): ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ -- ФИДЕР -- КОНТАКТНАЯ СЕТЬ -- ПОСТОЯННЫЙ ТОК -- УСЛОВНЫЙ ПЕРЕГОН -- БЛОК-УЧАСТОК -- ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ -- ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СЕЧЕНИЕ -- ФИДЕРНАЯ ЗОНА -- МЕЖПОЕЗДНОЙ ИНТЕРВАЛ -- РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ -- УСТАВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ -- POWER SUPPLY -- FIDER -- CONTACT NETWORK -- DIRECT CURRENT -- CONDITIONAL DRIVING -- BLOCK-AREA -- PICKOFF -- ECONOMIC SECTION -- FIDERNAYA AREA -- INTERTRAIN INTERVAL -- EXPENSE OF ELECTRIC POWER -- SETPOINT OF SWITCH Аннотация: Объект исследования - участок железной дороги на постоянном токе. Цель - электрификация участка железной дороги на постоянном токе. Экономическая эффективность - при сравнении двух вариантов расположений подстанций экономически наиболее выгодным оказался первый вариант, который составил 5299166,09 тыс. рублей за 8 лет. Выгода составила 2649,5 тыс. рублей. Файл: Николаев Александр Алексеевич.pdf - 0 Доп.точки доступа: Пышкин, А. А. \рук. работы.\; Федеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (Екатеринбург). Кафедра "Электроснабжение транспорта" Свободных экз. нет |