О-62 Определение годового экономического эффекта от осуществления реконструктивных мероприятий по станциям и узлам [] : методические указания по курсовому и дипломному проектированию / Н. В. Правдин, А. И. Шелеляев, Т. С. Банек ; М-во путей сообщ. СССР, Белорус. ин-т инженеров ж.-д. трансп. - Гомель : БелИИЖТ, 1985. - 39 с. - 0.05 р.
Рубрики: Станции и узлы Доп.точки доступа: Правдин, Н. В.; Шелеляев, А. И.; Банек, Т. С.; Министерство путей сообщения СССР (Москва); Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (Гомель). Кафедра "Станции, узлы и грузовая работа"; Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (Гомель). Кафедра "Экономика транспорта" Экземпляры всего: 1 ЦА (1) Свободны: ЦА (1) |
К 32 Квицинский, А. С. Экономическое обоснование мероприятий по улучшению эксплуатационной работы железных дорог [] / А. С. Квицинский, Ю. Ф. Кулаев, А. Н. Ефанов. - Москва : Транспорт, 1971. - 359 с. : ил., табл. - 1.03 р. Содержание: Критерий народохозяйственной эффективности . - С .6-9 Методические особенности определения хозрасчетной эффективности для различных подразделений железнодорожного транспорта . - С .10-24 Прибыль как показатель хозрасчетной эффективности . - С .25-31 Основные требования к расчету текущих издержек . - С .32-41 Особенности расчета единовременных затрат . - С .42-50 Особенности расчета единичных расходных ставок на измерители работы подвижного состава для железных дорог и их отделений . - С .51-57 Себестоимость операций транспортного процесса . - С .58 Себестоимость начально-конечной операции . - С .58 Себестоимость транзитной операции . - С .59 Себестоимость движенческой операции . - С .60 Зависящая от объема эксплуатационной работы часть себестоимости продукции линейных предприятий . - С .68-74 Влияние результатов производственной деятельности железных дорог и их подразделений на размеры фондов экономического стимулирования . - С .75-80 Влияние объема, структуры и дальности перевозок и соотношения тарифных и эксплуатационных тонно-километров на прибыль железных дорог и их подразделений . - С .81-86 Эффективность сокращения оборота вагона за счет уменьшения продолжительности его простоя на станциях . - С .87-94 Эффективность повышения статической нагрузки вагонов . - С .95-106 Эффективность сокращения порожнего пробега вагонов и одиночного следования локомотивов . - С .107-110 Эффективность повышения скорости движения поездов . - С .111-126 Эффективность повышения населенности пассажирских вагонов . - С .127-133 Эффективность повышения производительности труда . - С .134-145 Устранение нерациональных встречных, излишне дальних и короткопробежных перевозок грузов . - С .146-151 Повышение ритмичности грузовой работы . - С .152-158 Рациональное использование отдельных типов вагонов под погрузку различных грузов . - С .159-168 Механизация погрузочно-разгрузочных работ на станциях . - С .169-177 Закрытие малодеятельных станций для грузовой работы . - С .178-188 Закрытие малодеятельных подъездных путей и выполнение погрузочно-разгрузочных работ на местах общего пользования средствами железных дорог . - С .189-195 Применение метода многогруппового осмотра и ремонта грузовых вагонов . - С .196-200 Удлинение пробега грузовых вагонов между техническими осмотрами . - С .201-204 Ускоренная зарядка тормозной магистрали грузовых поездов . - С .205-208 Применение самоходных ремонтных тележек типа ПТО Курган Южно-Уральской дороги . - С .209-217 Повышение надежности четырехосных полувагонов . - С .218-223 Усиление пола четырехосных платформ . - С .224-225 Модернизация кузовов крытых вагонов и полувагонов с применением различных панельных материалов . - С .226-232 Повышение надежности боковых рам и надрессорных балок вагонных тележек . - С .233-239 Определение оптимального объема подготовки вагонов под погрузку . - С .240-246 Оборудование электровозов противобоксовочными устройствами . - С .247-255 Экономическая эффективность обслуживания локомотивов одним лицом . - С .256-259 Целесообразность развоза местного груза поездными локомотивами . - С .260-263 Выбор типа локомотива и способа обслуживания маневровой работы на промежуточных станциях участка . - С .264-269 Выбор типа локомотива для вывозных и передаточных поездов на электрифицированных участках . - С .270-278 Выбор способа выполнения маневровой работы на участках с вывозным и передаточным движением . - С .279-280 Увеличение межремонтного пробега локомотивов и сокращение их простоя в ремонте . - С .281-285 Экономическая оценка отправления неполновесных поездов . - С .286-295 Применение двойной тяги . - С .296-307 Применение подталкивания . - С .308-314 Сокращение числа разъездов и промежуточных станций . - С .315-321 Применение диспетчерских приказов, в том числе с использованием отжимных стрелок . - С .322-335 Ограничение продолжительности работы малозагруженных в течение суток участков железных дорог (некруглосуточная работа) . - С .336-343 Обслуживание промежуточных станций и разъездов дежурным по станции и одним стрелочником . - С .344-348 Совмещение профессий на станциях . - С .349-350
Рубрики: Железнодорожный транспорт--Эксплуатационная работа--Практические пособия Кл.слова (ненормированные): РАСЧЕТ ТЕКУЩИХ ЗАТРАТ -- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МЕРОПРИЯТИЙ -- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА -- ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ -- СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ГРУЗОВОЙ РАБОТЫ -- РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА Доп.точки доступа: Кулаев, Ю. Ф.; Ефанов, А. Н. Экземпляры всего: 2 ЦА (2) Свободны: ЦА (1) |