О-64 Организация непрерывного мониторинга углов наклона опор железнодорожной контактной сети [] / Д. В. Ефанов [и др.] // Транспорт Урала : научно-технический журнал. - 2017. - N 2. - С. 37-41 : рис. - Библиогр.: с. 40-41 (20 назв.) . - ISSN 1815-9400
Транспортное обслуживание. Организация и управление перевозками--Регулирование движения. Сигналы Кл.слова (ненормированные): ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОНТАКТНАЯ ПОДВЕСКА -- ОПОРЫ -- УГОЛ НАКЛОНА -- НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ Аннотация: Сегодня системы непрерывного мониторинга объектов железнодорожной инфраструктуры развиваются весьма активно. Их использование позволяет предупреждать дефекты на стадиях зарождения и организовывать обслуживание по фактическому состоянию технических объектов. В статье рассматриваются вопросы организации непрерывного мониторинга опор контактной сети (как железобетонных, так и металлических). Предложен способ непрерывного мониторинга углов наклона опор железнодорожной контактной сети, позволяющий оперативно получать данные о состоянии диагностируемых объектов. В основе способа лежит совместное использование датчиков инклинометрии и разработанной универсальной беспроводной сети передачи данных, функционирующей на нелицензируемой частоте 868,7 МГц. Кроме того, способ легко адаптируются к контролю углов наклона мачтовых светофоров, что также является актуальной задачей. Доп.точки доступа: Ефанов, Д. В.; Осадчий, Г. В.; Седых, Д. В.; Барч, Д. В. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (11.01.2018г. Экз. 1 - ) (свободен) |
Г 92 Грязнов, А. О. Методы построения нечетких регуляторов для управления движением на регулируемом перекрестке [] / А. О. Грязнов, В. С. Тарасян // Инновационный транспорт : научно-публицистическое издание : издается с ноября 2011 г. - 2018. - N 4. - С. 28-31 . - ISSN 2311-164Х
Кл.слова (ненормированные): ПЕРЕКРЕСТКИ -- УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ -- СВЕТОФОРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ -- ГЕНЕТИЧЕСКИЕ АЛГОРИТМЫ Аннотация: В рамках статьи был проведен анализ концепций построения нечетких регуляторов для управления перекрестком. В работе рассматриваются три метода регулирования и способы их построения на базе нечетких алгоритмов. Первый метод - «предварительного расчета» - предполагает расчет длительности фаз перед началом основного цикла регулирования. Второй метод - «текущего расчета» - заключается в определении целесообразности продолжения текущей фазы регулирования. Третий метод - «комбинированный» - по результатам сравнительного анализа является наиболее подходящим для реализации. Доп.точки доступа: Тарасян, В. С. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (04.12.2018г. Экз. 1 - Б.ц.) (свободен) НЗ (04.12.2018г. Экз. 2 - Б.ц.) (свободен) |
М 80 Мороз, А. И. Динамика на железнодорожной сети с различающимися по приоритетам внештатными поездами [] / А. И. Мороз // Транспорт: наука, техника, управление : научный информационный сборник. - 2013. - N 9. - С. 17-20 : рис. - Библиогр.: с. 20 (3 назв.) . - ISSN 0236-1914
Кл.слова (ненормированные): ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЕТЬ -- ПОЕЗДА -- ДИНАМИКА -- ПРИОРИТЕТ Аннотация: Данная статья содержит дальнейшее развитие теории железнодорожных динамических систем [1–3]. Получено обобщение последней на случай дифференциации внештатных поездов по их показателям приоритета. Вводятся понятия B-дислокаций и S-дислокаций. Описан закон динамики этих дислокаций. Приведены результаты вычислительных экспериментов. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (02.10.2013г. Экз. 1 - 805.66 р.) (свободен) |
М 80 Мороз, А. И. К теории движения железнодорожного транспорта с внеграфиковыми поездами [] / А. И. Мороз // Транспорт: наука, техника, управление : научный информационный сборник. - 2013. - N 3. - С. 12-15 : рис. - Библиогр.: с. 15 (2 назв.) . - ISSN 0236-1914
Кл.слова (ненормированные): ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЕТЬ -- ШТАТНЫЕ И ВНЕШТАТНЫЕ ПОЕЗДА -- МАССИВ ДИСЛОКАЦИЙ -- ДИСЛОКАЦИЯ ПОЕЗДОВ Аннотация: Теория движения транспорта на железнодорожной сети обобщается в данной статье на случай наличия в сети поездов, движение которых происходит вне штатного графика. Расширен понятийный аппарат этой теории и получено алгоритмическое описание закона изменения динамических состояний сети. Выполнены вычислительные эксперименты, воспроизводящие на компьютере процессы движения поездов по сети. Решения задач прогнозирования поездной обстановки, оптимизации транспортных процессов на сети могут быть получены, используя данную теорию и разработанную компьютерную программу. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (06.08.2013г. Экз. 1 - 805.66 р.) (свободен) |
Ф 42 Феофилова, А. А. Телекоммуникационные стандарты в интеллектуальной дорожно-транспортной инфраструктуре [] / А. А. Феофилова, О. Ю. Булатова // Транспорт: наука, техника, управление : научный информационный сборник. - 2022. - N 6. - С. 51-55 : табл. - Библиогр.: с. 54 (10 назв.) . - ISSN 0236-1914
Кл.слова (ненормированные): ВЫСОКОАВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА -- ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ -- ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА -- ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ -- БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Аннотация: Цифровизация транспортной отрасли требует использования новых технологий, обеспечивающих повышение эффективности использования дорожно-транспортной инфраструктуры и подвижного состава. Рассматриваются основные положения, формирующие требования к апробации технологий интеллектуальных транспортных систем (ИТС), в том числе - обеспечивающих безопасное движение высокоавтоматизированных и полностью автоматизированных транспортных средств (ВАТС) по автомобильным дорогам общего пользования. Доп.точки доступа: Булатова, О. Ю. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (20.07.2022г. Экз. 1 - ) (свободен) |
М 43 Меженков, А. В. Теоретические основы повышения безопасности в транспортной системе города развитием процесса светофорного регулирования [] / А. В. Меженков // Инновационный транспорт : научно-публицистическое издание : издается с ноября 2011 г. - 2022. - N 3. - С. 62-64. - Библиогр.: с. 64 (8 назв.) . - ISSN 2311-164Х
Кл.слова (ненормированные): БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ -- СВЕТОФОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ -- ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТОК -- ПЛОТНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ Аннотация: В статье рассматриваются вопросы повышения безопасности движения в транспортной системе города. Необходимость решения данного вопроса возникла из-за недостаточного снижения аварийности на пересечениях после введения на них светофорного регулирования. Решение данной проблемы предполагается путем выявления отрицательных сторон светофорного регулирования и соответствующего влияния на кинематику движения транспортных средств на подходах и площади перекрестка. Имеются экземпляры в отделах: НЗ (16.01.2023г. Экз. 1 - ) (свободен) НЗ (16.01.2023г. Экз. 2 - ) (свободен) |