Воронин, В. А. Обеспечение минимального интервала попутного отправления поездов на перегон с АЛСО и подвижными блок-участками [] / В. А. Воронин, В. С. Лобанова // Автоматика, связь, информатика : научно-популярный производственно-технический журнал. - 2021. - N 11. - С. 25-27 : схемы . - ISSN 0005-2329 Рубрики: Организация и управление перевозками--Интервальное регулирование Кл.слова (ненормированные): ПЕРЕГОН -- БОКОВЫЕ ПУТИ -- НЕКОДИРУЕМЫЙ УЧАСТОК ПУТИ -- СИГНАЛЬНОЕ ПОКАЗАНИЕ СВЕТОФОРА -- КОДИРУЕМЫЙ УЧАСТОК ПУТИ Аннотация: Организация движения поездов с уменьшенными интервалами попутного следования является целевой задачей для перспективного развития вновь строящихся и модернизируемых участков железной дороги. как показывает статистика, при оборудовании участков системой АлСО с подвижными блок-участками основными лимитирующими местами для пропуска поездов являются станционные участки пути, прежде всего те, по которым пролегают маршруты отправления поездов с боковых путей на перегон. С целью исключения «барьерных» мест разрабатываются соответствующие нормативные документы. Доп.точки доступа: Лобанова, В. С. Имеются экземпляры в отделах: всего 1 : НЗ (1) Свободны: НЗ (1) |
Д 26 Дежков, М. А. Технология "виртуальная сцепка" для интервального регулирования движения поездов [] / М. А. Дежков, Г. К. Кисельгоф // Автоматика, связь, информатика : научно-популярный производственно-технический журнал. - 2021. - N 11. - С. 28-30 : схемы. - Библиогр.: с. 30 (5 назв.) . - ISSN 0005-2329
Кл.слова (ненормированные): КРИВАЯ ТОРМОЖЕНИЯ -- ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ -- МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОВЕДЕНИЯ ИСАВП-РТ-М -- МЕЖПОЕЗДНОЙ ИНТЕРВАЛ Аннотация: В статье рассмотрен новый вид интервального регулирования движения поездов, позволяющий управлять ведомым локомотивом с учетом информации, которая передается по радиоканалу с локомотива ведущего поезда. эта технология, получившая название «виртуальная сцепка», позволяет сократить межпоездной интервал с соблюдением всех условий безопасности движения. управление локомотивами обоих поездов может выполняться как в автоматическом, так и в ручном режимах. в статье описаны требования к внедрению «виртуальной сцепки» на полигонах дорог и перспективы дальнейшего развития данной технологии. Доп.точки доступа: Кисельгоф, Г. К. Имеются экземпляры в отделах: всего 1 : НЗ (1) Свободны: НЗ (1) |