Библиотека УрГУПС

Библиотечно-информационный центр

Упрощенный режим

Описание

Базы данных

Статьи из журналов- результаты поиска

Вид поиска

Каталог книг и учебно-методических материалов

Статьи из журналов

Авторефераты и диссертации

ЭБС "IPRBooks"

ЭБС "ЛАНЬ"

Сетевая Электронная Библиотека

ЭБС ИНФРА-М ("znanium.com")

ЭБ УМЦ ЖДТ

ЭБС Юрайт

Видеотека "Решение: учебное видео"

КЖТ УрГУПС

ПИЖТ УрГУПС

ЧИПС УрГУПС

Филиал в г. Н. Тагиле

Филиал в г. Тюмени

Филиал в г. Златоусте

ВКР

Публикации

Труды вузов Росжелдора

Методические материалы СПО

Отчеты НИР

Область поиска

Найдено в других БД:

Каталог книг и учебно-методических материалов (2)

ЭБС "ЛАНЬ" (1)

Сетевая Электронная Библиотека (1)

ЧИПС УрГУПС (1)

Филиал в г. Н. Тагиле (1)

Труды вузов Росжелдора (1)

Формат представления найденных документов:
полный	информационный	краткий

Отсортировать найденные документы по:
автору	заглавию	году издания	типу документа

Поисковый запрос: <.>K=РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ<.>

Общее количество найденных документов : 5
Показаны документы с 1 по 5

Лысенко, Н. Н.
Метод оценки отказов клеммно-болтовых промежуточных скреплений [] / Н. Н. Лысенко, Е. И. Мелешонков, А. Н. Державин // Мир транспорта : теория, история, конструирование будущего. - 2016. - Том 14, N 2. - С. 178-184 : рис. - Библиогр.: с. 181 (3 назв.) . - ISSN 1992-3252
Рубрики: Транспорт--Железные дороги
Кл.слова (ненормированные):
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ -- ОТКАЗЫ -- КЛЕММНО-БОЛТОВЫЕ СКРЕПЛЕНИЯ -- ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РИСКИ -- РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ
Аннотация: Предложен метод, основанный на использовании параметров отжатия рельсов под поездной нагрузкой.

Доп.точки доступа:
Мелешонков, Е. И.; Державин, А. Н.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (27.03.2017г. Экз. 1 - 470.22 р.) (свободен)

Найти похожие

Левин, Д. Ю.
Предыстория возникновения железных дорог [] / Д. Ю. Левин // Железнодорожный транспорт : научно-теоретический технико-экономический журнал. - 2017. - N 4. - С. 69-73 . - ISSN 0044-4448
Рубрики: Железнодорожный транспорт--История (ж.-д. транспорт)--Транссибирская магистраль
Кл.слова (ненормированные):
РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ -- ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ -- ПАРОВЫЕ ПОВОЗКИ -- ПАРОВОЗЫ -- КОЛЕЙНЫЕ ДОРОГИ
Аннотация: В год 180-летия железных дорог повышенный интерес вызывают все этапы становления железнодорожного транспорта, в том числе история возникновения первых рельсовых путей. Представлена предыстория железных дорог, первый опыт их использования для перевозки грузов и пассажиров.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (05.05.2017г. Экз. 1 - 749.00 р.) (свободен)

Найти похожие

625.46:033.3:089
Ч-48

Черлунчакевич, В.
Ускоренные технологии TINES для трамвайных путей [] / В. Черлунчакевич // Мир транспорта : теория, история, конструирование будущего. - 2017. - Том 15, N 2. - С. 48-59 : рис. . - ISSN 1992-3252

УДК

625.46:033.3:089

Рубрики: Транспорт--Городской транспорт
Кл.слова (ненормированные):
ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ -- РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ -- ТРАМВАИ
Аннотация: В статье представлен способ организации ремонта трамвайного пути на улице.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (27.11.2017г. Экз. 1 - 556.77 р.) (свободен)

Найти похожие

621.311
К 71

Косарев, А. Б.
Обеспечение электробезопасности систем электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного тока для линий ВСМ [] / А. Б. Косарев, А. В. Барч, Е. Н. Розенберг // Вестник ВНИИЖТ : научно-технический журнал. - 2018. - Том 77, N 6. - С. 337-346 : рис., табл. - Библиогр.: с. 345 (14 назв.) . - ISSN 2223-9731

УДК

621.311

Рубрики: Транспорт--Железные дороги
Энергетика--Электробезопасность
Кл.слова (ненормированные):
ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ -- ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ -- СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ -- РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ -- ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК -- ОПОРЫ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ -- НАПРЯЖЕНИЕ -- КОЭФФИЦИЕНТ ПРИКОСНОВЕНИЯ -- ЗАЗЕМЛИТЕЛИ -- ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ -- АВТОТРАНСФОРМАТОРЫ
Аннотация: В статье на базе полученных в более ранних работах результатов обоснована методика расчета допустимых, исходя из условий обеспечения электробезопасности, напряжений рельсы - земля и опорах контактной сети, учитывающая особенности безбалластного верхнего строения пути (для линий ВСМ). Показано, что при расчете вероятности безопасной работы необходимо учитывать случайный характер как допустимых напряжений, так и реально возникающих на рельсовом пути. Установлено, что вероятность безопасной работы в тяговых сетях участков с безбалластным верхним строением пути не превышает аналогичной величины на электрифицированных участках с традиционным строением балластной призмы. Подтверждена целесообразность использования в системе тягового электроснабжения заземления с применением искусственного заземлителя.

Доп.точки доступа:
Барч, А. В.; Розенберг, Е. Н.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (06.02.2019г. Экз. 1 - 1070.98 р.) (свободен)

Найти похожие

Пути устранения повышенной повреждаемости рельсов в зоне сварных стыков [] / Е. А. Шур [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : научно-технический журнал. - 2019. - Том 78, N 4. - С. 210-217 : граф. - Библиогр.: с. 216 (5 назв.) . - ISSN 2223-9731
Рубрики: Железнодорожное строительство--Рельсовые скрепления--Нагрев и термообработка
Кл.слова (ненормированные):
РЕЛЬСЫ -- СВАРНЫЕ СТЫКИ -- ИНДУКЦИОННАЯ СВАРКА РЕЛЬСОВ -- РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ -- ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА
Аннотация: Сварные рельсовые стыки, полученные методами электроконтактной сварки в стационарных и полевых условиях, а также методами алюминотермитной сварки, являются слабыми местами рельсового пути и повреждаются чаще, чем рельсы вне зоны сварных стыков. В настоящее время слабым местом сварных стыков при электроконтактной сварке являются не только дефекты, связанные с непроварами в зоне сваривания, прижогами в местах плохого контакта подошвы рельсов с токоподводящими контактными губками или дефектами механической обработки швов после сварки, но и местное понижение твердости в зонах термического влияния после сварки и локальной термической обработки после сварки. При этом устранение широких зон пониженной твердости в местах сварных стыков, приводящих к образованию седловин, трещин и выкрашиваний (дефектов 46.3 и 16.3) и способствующих разрушениям рельсов вблизи таких стыков по дефектам 75.2, 79.2 и 21.2, становится главной задачей повышения работоспособности сварных стыков. В статье приведены пути устранения повышенной повреждаемости рельсов в зоне сварных стыков.

Доп.точки доступа:
Шур, Е. А.; Федин, В. М.; Борц, А. И.; Ронжина, Ю. В.; Фимкин, А. И.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (27.11.2019г. Экз. 1 - 1070.98 р.) (свободен)

Найти похожие