Библиотека УрГУПС

Библиотечно-информационный центр

Упрощенный режим

Описание

Базы данных

Статьи из журналов- результаты поиска

Вид поиска

Каталог книг и учебно-методических материалов

Статьи из журналов

Авторефераты и диссертации

ЭБС "IPRBooks"

ЭБС "ЛАНЬ"

Сетевая Электронная Библиотека

ЭБС ИНФРА-М ("znanium.com")

ЭБ УМЦ ЖДТ

ЭБС Юрайт

Видеотека "Решение: учебное видео"

КЖТ УрГУПС

ПИЖТ УрГУПС

ЧИПС УрГУПС

Филиал в г. Н. Тагиле

Филиал в г. Тюмени

Филиал в г. Златоусте

ВКР

Публикации

Труды вузов Росжелдора

Методические материалы СПО

Отчеты НИР

Область поиска

в найденном

Найдено в других БД:

Каталог книг и учебно-методических материалов (3)

ВКР (17)

Труды вузов Росжелдора (15)

Отчеты НИР (3)

Формат представления найденных документов:
полный	информационный	краткий

Отсортировать найденные документы по:
автору	заглавию	году издания	типу документа

Поисковый запрос: <.>K=ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ<.>

Общее количество найденных документов : 15
Показаны документы с 1 по 10

1-10 11-15

Фомин, В. К.
Опыт Забайкальской железной дороги [] / В. К. Фомин // Железнодорожный транспорт : научно-теоретический технико-экономический журнал. - 2016. - N 5. - С. 51-53 . - ISSN 0044-4448
Рубрики: Транспорт--Железнодорожные перевозки
Кл.слова (ненормированные):
ЭНЕРГООПТИМАЛЬНЫЕ ГРАФИКИ ДВИЖЕНИЯ -- ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ДВИЖЕНИЕ -- СОЕДИНЕННЫЕ ПОЕЗДА -- ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ -- ОРГАНИЗАЦИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ДВИЖЕНИЯ -- МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ -- ЛОКОМОТИВЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Аннотация: Практикой эксплуатационной работы Забайкальская железная дорога доказала, что развитие тяжеловесного движения является эффективным инструментом, с помощью которого достигается повышение провозных способностей участков и направлений, сокращается потребление энергоресурсов при обеспечении стабильного роста грузооборота и объемов модернизации инфраструктуры.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (25.05.2016г. Экз. 1 - 777.82 р.) (свободен)

Найти похожие

Муравьев, В. В.
Влияние эксплуатационной грузонапряженности рельсов на акустические структурные шумы [] / В. В. Муравьев, А. В. Байтеряков // Дефектоскопия. - 2016. - N 11. - С. 50-58 : рис. - Библиогр.: с. 57-58 (11 назв.) . - ISSN 0130-3082
Рубрики: Техника--Материаловедение
Кл.слова (ненормированные):
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- СТРУКТУРОСКОПИЯ -- СТРУКТУРНЫЕ ШУМЫ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ РЕЛЬСОВ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- АКУСТИЧЕСКИЕ СТРУКТУРНЫЕ ШУМЫ
Аннотация: Исследовано изменение уровня акустических структурных шумов в отрезках рельсов до и после эксплуатации.

Доп.точки доступа:
Байтеряков, А. В.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (21.12.2016г. Экз. 1 - 1400.00 р.) (свободен)

Найти похожие

Богданов, О. К.
Анализ статистики ОДР с дефектом 21 [] / О. К. Богданов, Г. С. Ноздрачев // Путь и путевое хозяйство : научно-популярный, производственно-технический журнал. - 2017. - N 2. - С. 26-33 : рис., табл. - Библиогр.: с. 33 (3 назв.) . - ISSN 0131-5765
Рубрики: Железнодорожный путь--Контроль и диагностика
Кл.слова (ненормированные):
ДЕФЕКТ 21 -- ГИСТОГРАММА -- ПРОПУЩЕННЫЙ ТОННАЖ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ
Аннотация: Проведены исследования по изучению статистики изъятия рельсов с дефектом 21 в период января 2010 по май 2015 гг. В результате получены средняя величина накатки на момент изъятия остродефектных рельсов (ОДР) с дефектом 21, а также частота изъятия. Установлена зависимость между сроком службы рельса на момент его изъятия как ОДР с дефектом 21 и грузонапряженностью Г. Проведен анализ образования причин появления ОДР с дефектом 21.

Доп.точки доступа:
Ноздрачев, Г. С.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (02.03.2017г. Экз. 1 - 470.53 р.) (свободен)

Найти похожие

    Иноземцева, С. М.
    Влияние транспортных факторов на социально-экономическое развитие России и Китая [] / С. М. Иноземцева, К. А. Киреенко // Экономика железных дорог : журнал для руководителей и финансово-экономических работников. - 2017. - N 2. - С. 72-79 : табл., рис. - Библиогр.: с. 79 (9 назв.)
Рубрики: Экономика--Экономический потенциал организации
   Транспорт--Железнодорожные перевозки
Кл.слова (ненормированные):
ПАССАЖИРООБОРОТ -- ИНФРАСТРУКТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА -- ИНВЕСТИЦИИ -- ГРУЗООБОРОТ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ
Аннотация: В последние годы стали предусматриваться меры по координации железнодорожного строительства с транзитными потребностями европейских и азиатских стран, и, в частности, включение российских железных дорог в проекты создания международных транспортных коридоров.

Доп.точки доступа:
Киреенко, К. А.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (03.05.2017г. Экз. 1 - 1022.51 р.) (свободен)
Каф. Экономика транспорта (03.05.2017г. Экз. 2 - 1022.51 р.) (свободен)

Найти похожие

Критерии отнесения железнодорожных линий к малоинтенсивным [] / С. Н. Шарапов [и др.] // Железнодорожный транспорт : научно-теоретический технико-экономический журнал. - 2017. - N 12. - С. 12-19 : рис. - Библиогр.: с. 19 (8 назв.) . - ISSN 0044-4448
Рубрики: Железнодорожный транспорт--ОАО "РЖД"
Кл.слова (ненормированные):
МАЛОИНТЕНСИВНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ -- КЛАССИФИКАЦИЯ -- СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- РАЗМЕРЫ ДВИЖЕНИЯ -- ФИНАНСОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ -- ИНТЕНСИВНОСТЬ
Аннотация: Показана актуальность утверждения на законодательном уровне термина «малоинтенсивная железнодорожная линия», что позволит повысить эффективность работы железнодорожного транспорта. Представлены результаты технического и экономического обоснования выбора численных значений критериев отнесения железнодорожных линий к малоинтенсивным.

Доп.точки доступа:
Шарапов, С. Н.; Кондратенко, В. В.; Горельцев, С. В.; Лялько, М. В.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (10.01.2018г. Экз. 1 - 749.00 р.) (свободен)

Найти похожие

Заграничек, К. Л.
Сравнение рельсов категорий ДТ350 и ОТ350 по стойкости к развитию трещин в подошве [] / К. Л. Заграничек, В. А. Рейхарт, И. В. Светозарова // Путь и путевое хозяйство : научно-популярный, производственно-технический журнал. - 2019. - N 10. - С. 8-13 : рис. . - ISSN 0131-5765
Рубрики: Железнодорожный путь--Конструкции и сооружения
Кл.слова (ненормированные):
ТВЕРДОСТЬ -- УДАРНАЯ ВЯЗКОСТЬ -- АУСТЕНИТО-МАРТЕНСИТНАЯ МИКРОСТРУКТУРА -- ПЛАН ПУТИ -- НАРАБОТКА ТОННАЖА -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- ДЕФЕКТ ПОДОШВЫ -- ТЕРМОМЕХАНИЧЕСКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ -- ПОДОШВА РЕЛЬСОВ
Аннотация: В статье рассмотрены вопросы сравнительной оценки повреждаемости подошвы рельсов различных категорий отечественных и зарубежных производителей. Проведен анализ изъятий рельсов на сети ОАО «РЖД» по дефектам, связанным с механическими повреждениями подошвы, на примере 2016 года. Представлено описание проведенных экспериментов, включающих в себя нанесение в лабораторных условиях термомеханического повреждения на подошву рельсов различных категорий отечественного и зарубежного производства с последующей оценкой прочностных, усталостных и структурных характеристик.

Доп.точки доступа:
Рейхарт, В. А.; Светозарова, И. В.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (31.10.2019г. Экз. 1 - 611.48 р.) (свободен)

Найти похожие

656.222.6
О-26

Обухов, А. Д.
Подход к кластеризации железнодорожных линий [] / А. Д. Обухов, К. Е. Ковалев // Автоматика, связь, информатика : научно-популярный производственно-технический журнал. - 2020. - N 9. - С. 29-31 : схемы, табл. - Библиогр.: с. 31 (9 назв.) . - ISSN 0005-2329

УДК

656.222.6

Рубрики: Железная дорога--Железнодорожные линии
Кл.слова (ненормированные):
ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- ИНТЕНСИВНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЛИНИИ -- КЛАСТЕРИЗАЦИЯ -- МАЛОДЕЯТЕЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЛИНИИ -- ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ЛИНИИ
Аннотация: Одним из важнейших направлений государственной транспортной политики Российской Федерации является модернизация и развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта. В условиях экономических реформ, сопровождавшихся спадом объемов производства и старением материально-технической базы транспорта, резко обострилась проблема использования малодеятельных железнодорожных линий. В данной статье современный железнодорожный транспорт рассматривается как система, состоящая из разнородных элементов. В такой системе появляется ряд противоречий или противоположно направленных критериев. Интенсивные линии всегда имеют стабильный, большой грузопоток. Специалисты и ученые стремятся с помощью технических и технологических решений повысить пропускную способность таких направлений, отдавая приоритеты малозатратным техническим решениям, нежели строительству вторых, третьих или четвертых главных путей.

Доп.точки доступа:
Ковалев, К. Е.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (05.10.2020г. Экз. 1 - 545.66 р.) (свободен)

Найти похожие

Малыгин, В. А.
Опыт эксплуатации рельсов на Слюдянской дистанции пути [] / В. А. Малыгин, Н. В. Шевцова, О. К. Богданов // Путь и путевое хозяйство : научно-популярный, производственно-технический журнал. - 2021. - N 2. - С. 21-24 : табл., граф. - Библиогр.: с. 24 (4 назв.) . - ISSN 0131-5765
Рубрики: Путь и путевое хозяйство--Износ рельсов
Кл.слова (ненормированные):
РЕЛЬС -- КОНТАКТНО-УСТАЛОСТНАЯ ПРОЧНОСТЬ -- КРИВАЯ -- БОКОВОЙ ИЗНОС -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- ПРОПУЩЕННЫЙ ТОННАЖ
Аннотация: В статье представлены результаты исследований износостойкости и контактно-усталостной прочности японских рельсов ВС250Я и российских рельсов Т1 и ДТ350 на Слюдянской дистанции пути. Интенсивность бокового износа рельсов ДТ350 при грузонапряженности 58,4—59,1 млн т•км груза брутто/км в год превышает интенсивность износа рельсов Т1 на 38 % и рельсов ДТ350 при грузонапряженности 149,5–171,3 млн т•км груза брутто/км в год — на 70 %. Наиболее стойкими к возникновению дефекта 21 при грузонапряженности 40—61,4 млн т•км груза брутто/км в год являются рельсы Т1, при 130,8—183,4 млн т•км груза брутто/км в год — рельсы ВС250Я.

Доп.точки доступа:
Шевцова, Н. В.; Богданов, О. К.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (25.02.2021г. Экз. 1 - 611.48 р.) (свободен)

Найти похожие

629.45
О-62

Определение режимов нагружения для ресурсных испытаний железобетонных шпал на основе экспериментального измерения их напряженного состояния в условиях Экспериментального кольца, Щербинка [] / О. А. Суслов [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : научно-технический журнал. - 2021. - Том 80, N 3. - С. 127-135 : схемы, табл., граф. - Библиогр.: с. 134 (12 назв.) . - ISSN 2223-9731

УДК

629.45

Рубрики: Железобетонные шпалы--Грузонапряженность--Испытания - методика и оборудование
Кл.слова (ненормированные):
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ -- ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ -- МЕТОДИКА ИЗМЕРЕНИЯ -- ТЕНЗОМЕТРИЯ -- НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
Аннотация: Рассмотрен вопрос изменения напряженно-деформированного состояния железобетонных шпал в зависимости от величины нагрузок на ось и требований к режимам их стендовых ресурсных испытаний. Данный вопрос весьма актуален, поскольку в настоящее время на отдельных участках сети (направления Восточного полигона) из-за высокой грузонапряженности увеличиваются воздействия на путь и возрастают нагрузки на ось. Такое изменение влечет за собой необходимость в пересмотре требований к методикам определения и подтверждения ресурса всех элементов пути, в том числе режимов нагружения железобетонных шпал при их стендовых испытаниях. Для определения влияния нагрузки на ось были проведены измерения фактического напряженно-деформированного состояния железобетонных шпал, уложенных на прямом участке Экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ». Нагружение было реализовано обращающимся составом из 72 вагонов и специально сформированным опытным сцепом из локомотива и трех вагонов с нагрузкой на ось 23,5; 25 и 27 тс соответственно. Проведенные измерения позволили получить зависимости изменения напряжений и деформаций от изменения нагрузки на ось, а также выявить реологические особенности взаимодействия железобетонных шпал и балластного слоя. Полученные результаты измерений были использованы в качестве базовых напряжений и деформаций для расчета режимов нагружения в стендовых ресурсных испытаниях. Цель расчета — достижение максимальной идентичности напряженного состояния при нагружении шпал на стенде их напряженному состоянию при реальной эксплуатации. Дополнительно были проведены опытные стендовые нагружения железобетонной шпалы, в ходе которых реализованы полученные расчетом режимы и измерено ее напряженно-деформированное состояние. Результаты сравнения напряженного состояния железобетонной шпалы, полученные при натурных измерениях в пути и в процессе нагружения на стенде, показали их идентичность, что подтвердило адекватность расчетных режимов нагружения. Итоговым результатом работы стали режимы нагружения для стендовых испытаний железобетонных шпал, учитывающие влияние величины нагрузки на ось.

Доп.точки доступа:
Суслов, О. А.; рессина, Н. В.; Портнов, А. В.; Новиков, А. А.; Марийчуук, В. А.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (11.08.2021г. Экз. 1 - 1070.98 р.) (свободен)

Найти похожие

10.

625.143.482
И 88

Исследования безбалластной конструкции верхнего строения пути [] / А. В. Савин [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта : научно-технический журнал. - 2015. - N 6. - С. 23-32 : рис., фот. - Библиогр.: с. 32 (5 назв.) . - ISSN 2223-9731

УДК

625.143.482

Рубрики: Железнодорожный путь--Безбалластный путь
Кл.слова (ненормированные):
БЕЗБАЛЛАСТНЫЙ ПУТЬ RHEDA 2000 -- ИСПЫТАНИЯ -- ТОННАЖ -- СКОРОСТЬ -- ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ -- ЖЕСТКОСТЬ -- НАПРЯЖЕНИЯ
Аннотация: В 2009 г. по проекту компании RailOne (Германия) при участии АО «Росжелдорпроект» на Московской железной дороге (Экспериментальное кольцо ОАО «ВНИИЖТ», ст. Щербинка (ЭК)) и на Октябрьской железной дороге (перегон Тосно - Саблино линии Санкт-Петербург - Москва) были сооружены и введены в опытную эксплуатацию два участка с безбалластной конструкцией пути типа RHEDA 2000. Перед вводом в опытную эксплуатацию и в процессе самой эксплуатации специалистами ОАО «ВНИИЖТ» проводились испытания опытных участков под реальной поездной нагрузкой и регулярные наблюдения за поведением различных элементов безбалластной конструкции пути по мере увеличения пропущенного тоннажа. В статье приведены некоторые наиболее значимые результаты испытаний и эксплуатационных наблюдений, а также представлены выводы по результатам испытаний.

Доп.точки доступа:
Савин, А. В.; Бржезовский, А. М.; Третьяков, В. В.; Смелянский, И. В.; Толмачев, С. В.

Имеются экземпляры в отделах:
НЗ (14.01.2016г. Экз. 1 - 2094.67 р.) (свободен)

Найти похожие

1-10 11-15